第三十四章 清朝的衰乱(2/2)
外人的势力，侵
西南益
了。又自俄、德两国，在我国获得铁路敷设权以来，各国亦遂互相争夺。俄人初借比国人
面，获得芦汉铁路的敷设权。英人因此要求津镇、河南到山东、九广、浦信、苏杭甬诸路。俄国则要求山海关以北铁路，由其承造。英国又捷足先得，和中国订定承造
庄至北京铁路的合同。
度来的人员，亦被人持械击阻。这件事，云贵总督岑毓英，实有指使的嫌疑，几至酿成重大的
涉。次年，乃在芝罘
(2) 湉 [tián]。
英、俄旋自相协议，英认
城以北的铁路归俄承造，俄人则承认江
域的铁路归英承造。英、德又自行商议，英认山西及自山西展筑一路至江域外，黄河域的铁路归德，德认江域的铁路归英。凡铁路所至之
，开矿之权利亦随之。各国遂沿用分割非洲时的手段，指我国之某，为属于某国的势力范围，而要求我以条约或宣言承认其地不得割让给别国。于是瓜分之论，盛极一时，而我国人亦于其时警醒了。
本章已阅读完毕(请
击
一章继续阅读!)
(3) 鬻[yu]爵：卖官职。
对外涉的历次失败，至1894年中、日之战而达于极。中、日两国，同立国于东方，在历史上的关系，极为切，当西力东侵之际，本有合作御侮的可能。但这时候，中国人对外
太觉隔阂，一切都不免以猜疑的态度之，而日方则褊狭
成，专务侵略，自始即不希望和中国合作。
当时传闻，俄国还有租借胶州湾的密约，于是引起德国的
占胶州湾而迫我立九十九年租借之约，并获得建造胶济铁路之权。俄人因此而租借旅、大，并许其将东省铁路，展筑一支线。英人则租借威海卫，法人又租借广州湾。我国沿海业经经营的军港，就都被占据了。
(1) 阘[tà]茸：指人品卑劣或者庸碌无能。
至1882年，而法、越的战事起。我兵初自云南、广西越的都不利，海军亦败于福州。然后来冯
材有镇南关之捷，乘势恢复谅山。法人是时的形，亦未能以全力作战，实为我国在外上可以
持的一个机会，但亦未能充分利用。其结果，于1885年，订立条约，承认法国并越，并许在边界上开放两通商（后订开龙州、蒙自、蛮耗。1895年之约，又订以河
代蛮耗，增开思茅）。英人乘机，于1885年灭缅甸。中国亦只得于其明年立约承认。先是《芝罘条约》中，仍有许英人派员藏的条款，至是，中国乘机于《缅约》中将此款取消。然及1888年，英、藏又在哲孟雄境
冲突，至1890年，中国和英人订立《藏印条约》，遂承认哲孟雄归英保护。1893年，续议条约，复订开亚东关为商埠，而藏人不肯履行，又伏将来的祸
。
1894年，日人预备充足，蓄意挑衅，卒至以兵戎相见。我国战败之后，于其明年，订立《
关条约》。除承认朝鲜自主外，又割台湾和辽东半岛，赔款至二万万两。改订通商条约，悉以中国和泰西各国所定的约章为准，而开辟沙市、重庆、苏州、杭州为商埠，日人得在通商岸从事于制造，则又是泰西各国所求之历年，而中国不肯允许的。此约既定之后，俄国联合德、法，加以
涉，日人乃加索赔款三千万两，而将辽东还我。因此而引起1896年的《中俄密约》，中国许俄国将西伯利亚铁路经过黑、吉两省而达到海参崴。
中、日的订立条约，事在1871年。领判权彼此皆有。
货
，
照海关税则完纳，税则未定的，则直百
五，亦彼此所同。地通商，则明定禁止。在中国当日，未始不想借此为基本，树立一改良条约之基，然未能将此意开诚布公，和日本说明。日本则本不想和中国合作，而自始即打侵略的主意，于是心怀不忿。至1874年，因台湾生番杀害日本漂的人民，径自派兵前往攻击。1879年，又灭琉球。涉屡有葛藤，而其时朝鲜适衰微不振，遂为日本踏上大陆的第一步，成为中、日两国权利冲突的焦。
其在西南：则法国因涉还辽之事，向我要索报酬。于1895年订立《续议界务商务专条》，云南、两广开矿时，许先和法人商办。越南已成或拟设的铁路，得接至中国境。并将前此允许英国不割让他国的孟连、江洪的土地，割去一
分。于是英国再向我国要求，于1897年，订立《中缅条约附款》。云南铁路允与缅甸连接，而开放三
、梧州和江墟。
(4) 芝罘[fu]：山名，在中国山东省。